主要构成及参数

一、技术路线

“公共汽车客舱水系灭火装置”(以下简称新装置)是“公共汽车客舱固定灭火系统”(以下简称旧系统)的改进型，主要区别在于：“新装置”消防设备的驱动源主要取自公交车自备电源(电瓶电);而“旧系统”消防设备的驱动源主要取自该系统自备气源，另外，在旧系统的基础上，加装了车内地面直喷设备，从而较好地实现了上喷保护，降低人员烧伤程度;下喷灭火，迅速扑灭着火点，防止火焰进一步蔓延。

“公共汽车客舱水系灭火装置”在公交车发生火灾断电后，可利用已经储备的气体直接驱动该装置实施防护和灭火。

由于“公共汽车客舱水系灭火装置”的气源是通过该系统的自备气源，并且能够按照消防系统所需的气量预定设计实现的，突破了原有“旧系统”工作电源量有限的瓶颈，从而确保了消防系统喷射强度与效果，而且绝对是在不影响原车安全行驶和操作性能的基础上实现的。

二、技术特点与技术指标

1.装置主要功能

(1)快速有效地控制、扑灭各类型公共交通车辆客舱内发生的A类、B类初起火灾;

(2)降温并稀释有毒烟气，为乘客逃生赢得宝贵时间，最大限度的降低人员伤亡和财产损失;

2.装置主要构成

启动装置、上喷管道，下喷管道、上喷旋雾喷嘴、下喷喷嘴、气液储罐、机动灭火卷盘等。

3.主要参数

气液储罐容积：160L;

气液储罐储备气压：1.2Mpa;

灭火剂量：130L;

喷嘴间隔约：2m;

机动灭火卷盘软管长度：25m;

系统最短喷射时间：30s 。